Автокөлікті тығыздау жолағы (есік, терезе, жарық)
Автомобильді тығыздау жолағы
Автокөлік тығыздағыш жолағы - есіктерде, терезелерде, автомобиль корпусында, жарықтандыруда, қозғалтқыш корпусында және резервтік (багаж) қорапшасында және т. автомобиль ішіндегі қоршаған ортаны, көлік жүргізушісін, электрлік және механикалық жабдықты және маңызды қорғаныстың қосалқы заттарын ойнату. Автомобиль өнеркәсібінің дамуымен әдемі, қоршаған ортаны қорғау және тығыздағыш жолақтың ыңғайлы функциясының маңыздылығы барған сайын көрнекті бола түсуде. Автомобильдің әртүрлі бөліктерінде орнатылған SEALING SYSTEM (автомобиль-өт пломбалау жүйесі) шетелдік автомобиль өнеркәсібінде арнайы зерттелген және дамыған және оның маңыздылығы барған сайын назар аударуда. 1. Тығыздағыш бөлшектердің (бөлшектердің) атауы бойынша классификацияға мыналар кіреді: қозғалтқыштың HOOD тығыздағышы және алдыңғы, бүйірлік және артқы болып бөлінуі мүмкін; ЕСІК Пломбасы; Алдыңғы және артқы ауа терезелеріне арналған WINDOW экрандары; SIDE терезе тығыздағышы (SIDE Window пломбасы); SUNROOF тығыздағыш; ЕСІКТЕРДІҢ БІРІНШІ БАСТАПҚЫШЫ; Терезе бағыттаушы ойықтың тығыздағыш жолағы (GLASSRUN CHANNEL); Ішкі және сыртқы жолақтар (су жолақтары)(WISTLINE); МАГИСТРАЛЬ ПЕРІМІ; Шуға қарсы тығыздағыш жолақ; Шаңға қарсы сияқты. 2. ПЕРІМЕЛЕУ сипаттамалары бойынша оны WEATHERSTRIP пломба және жалпы пломба деп жіктеуге болады. Олардың ішінде ауа-райының тығыздағыш жолағы температура мен ылғалдылықты жақсырақ сақтау функциясы бар қуыс губка көпіршікті түтікпен жабдықталған. Жиі қолданылатын ауа-райының тығыздағыш жолақтарына есік жақтауының тығыздағыш жолағы, чемоданның тығыздағыш жолағы, қозғалтқыш корпусының қақпағы жолағы және т.б. жатады. Жалпы қолданылатын герметикалық жолақтарға алдыңғы және артқы терезелерді тығыздау жолақтары және бұрыштық терезелерді тығыздау жолақтары, ішкі және сыртқы жолақтар және т.б. жатады. 3. сәйкес резеңке материалдың құрамдас құрылымы бойынша жіктелуі бойынша оны бір резеңкеден тұратын таза резеңке тығыздағыш жолаққа бөлуге болады; Екі композиттік тығыздау жолағы -- тығыз желім мен көбік көбік желімінен тұрады, көбінесе металл қаңқа материалы бар ось бағытында тығыз желімде; Үш қабатты композициялық тығыздауыш - тығыздағыштың екі түрінен (біреуі ашық түсті) және губкалы тығыздағыштан тұрады, әдетте металл қаңқасы және герметиктің ішінде арматураланған талшықтар бар. Төрт композиттік тығыздағыш жолағы - Shanghai Shenya Sealing parts Co., Ltd. резеңке (көпіршікті түтік) бетінде 4 түрлі резеңке материалдардан тұратын және жұқа қабатпен жабылған композициялық тығыздағыш жолағын әзірлеуде және өндіруде жетекші орынға ие болды. тығыздағыштардың қызмет ету мерзімін одан әрі жақсарту үшін қорғаныс қабаты желім. 4. Материал классификациясының түріне сәйкес резеңке тығыздағыш жолаққа бөлуге болады; Пластикалық тығыздағыш жолақ; Термопластикалық эластомерлік тығыздағыш жолағы. 5. Беттік өңдеу күйіне сәйкес жіктеледі, қосымша өңдеуден кейін кейбір герметикалық жолақ бетін флокалық тығыздау жолағына бөлуге болады; Беткі жабынның тығыздағыш жолағы; Матаның тығыздағыш жолақтары бар. 6. Арнайы функцияның жіктелуі, кейбір тығыздағыш жолақтың қысуға қарсы тығыздағыш жолағы сияқты электрондық интеллектуалды функциясы бар.
(2) тығыздағыш жолақтың материалы
Эпдм резеңке
Этиленпропилендиендиен (EPDM) этилен мен пропилен мономерлерін конъюгацияланбаған диолефиннің аз мөлшерімен полимерлеу арқылы синтезделеді. Полимердің құрылымы негізгі тізбектегі қанықпаған қос байланыстармен және тармақтық тізбектегі қанықпаған қос байланыстармен сипатталады. Сондықтан, ол тамаша ауа-райына төзімділік, ыстыққа төзімділік, озон төзімділігі, ультракүлгін қарсылық сызықтық, сондай-ақ жақсы өңдеу өнімділігі және төмен қысу тұрақты деформация, сондықтан тығыздау жолақтарын өндіру үшін артықшылықты материал болып табылады. Қазіргі уақытта автомобильді тығыздау жолағы материалдарының көпшілігі негізгі шикізат ретінде EPDM пайдаланады. Тығыздағыш жолақтардың әртүрлі бөліктері мен функцияларына сәйкес, практикалық қолдануда вулканизация, қорғаныс, күшейту, операциялық жүйе материалдары және арнайы берілген материалдар (мысалы, бояғыш, көбіктендіргіш) EPDM материалдарына тығыз желім (оның ішінде қара желім) қалыптастыру үшін қосылады. және түсті желім) және губка желім. Автокөлік тығыздағыш жолағы негізінен жақсы икемділік пен қысу деформациясына төзімділік, қартаюға төзімділік, озон, химиялық әсер, температура диапазонының кең диапазоны (-40 ℃ ~ + 120 ℃) EPDM резеңке көбіктен және бірегей металл арматураны қамтитын тығыз композициядан тұрады. және тіл ілгегі, берік, орнату оңай. Ол ұзақ уақыт бойы ірі автомобиль өндірушілерімен сәйкес келеді.
Өнімнің техникалық сипаттамалары
Ұсынылатын температура диапазоны:
EPDM материалы -40 °F -248 °F (-40℃ -120 ℃)
Ішкі металл арматура материалы: болат сым немесе болат парақ
Табиғи каучук
Табиғи каучук - табиғи полимер қосылысының негізгі компоненті ретінде полиизопреннің бір түрі, молекулалық формуласы (C5H8) N, оның компоненттерінің 91% ~ 94% резеңке көмірсутек (полиизопрен), қалғаны ақуыз, май қышқылы, күл, қант және басқа да резеңке емес заттар. Табиғи резеңке - ең көп қолданылатын жалпы мақсаттағы резеңке. Табиғи каучук бірқатар физикалық және химиялық сипаттамаларға ие болғандықтан, әсіресе тамаша серпімділік, оқшаулау, су оқшаулау және пластикалық және басқа да сипаттамаларға ие және тиісті өңдеуден кейін майға төзімділік, қышқылға төзімділік, сілтіге төзімділік, ыстыққа төзімділік, суыққа төзімділік, қысымға төзімділік, тозуға төзімділік және басқа да құнды қасиеттерге ие, сондықтан кең қолдану аясына ие. Мысалы, жаңбыр аяқ киімін, жылы суға арналған сөмкелерді, серпімді күнделікті пайдалану; Хирургтың қолғаптары, қан құюға арналған түтіктер, медициналық және денсаулық сақтау саласында қолданылатын презервативтер; Тасымалда қолданылатын шиналардың барлық түрлері; Өнеркәсіптік қолдануға арналған конвейер таспалары, тасымалдау таспалары, қышқылға және сілтіге төзімді қолғаптар; Дренаждық және суару шлангісін, аммиак қаптарын ауыл шаруашылығында пайдалану; Метеорологиялық зерттеулерге арналған дыбыстық шарлар; Ғылыми тәжірибелерге арналған герметикалық және соққыға төзімді жабдық; қорғаныста қолданылатын ұшақтар, танктер, артиллерия және противогаздар; Тіпті зымырандар, жердің жасанды серіктері мен ғарыш аппараттары және басқа да күрделі ғылыми-техникалық өнімдер табиғи каучуктен ажырағысыз. Қазіргі уақытта әлемде ішінара немесе толығымен табиғи резеңкеден жасалған 70 000-нан астам бұйымдар бар. Термопластикалық вулканизация (термопластикалық вулканизация), TPV деп аталады
1, жақсы серпімділік және қысу деформацияға төзімділігі, қоршаған ортаға төзімділік, қартаюға төзімділік epDM резеңкеге тең, сонымен бірге оның майға төзімділігі мен еріткішке төзімділігі және жалпы неопренге ұқсас. 2, қолдану температурасының кең диапазоны (-60-150℃), жұмсақ және қатты қолданудың кең ауқымы (25A - 54D), оңай бояудың артықшылықтары өнім дизайнының еркіндігін айтарлықтай жақсартады. 3, тамаша өңдеу өнімділігі: қол жетімді инъекция, экструзия және басқа термопластикалық өңдеу әдістерін өңдеу, тиімді, қарапайым, жабдықты қосудың қажеті жоқ, жоғары өтімділік, шағын шөгу жылдамдығы. 4, жасыл қоршаған ортаны қорғау, қайта өңдеуге жарамды және ЕО экологиялық талаптарына сәйкес өнімділіктің айтарлықтай төмендеуінсіз алты рет қайталанатын пайдалану. 5, меншікті салмағы жеңіл (0,90 -- 0,97), сыртқы түрі біркелкі, беті жоғары, сезімі жақсы. Жоғарыда келтірілген өнімділік сипаттамаларына сүйене отырып, TPV дәстүрлі резеңке материалдармен қолданудың кең ауқымында кеңінен қолданылады. Қазіргі уақытта автомобиль герметикалық жолақтарының кейбір өнімдері EPDM бар термопластикалық вулканизацияланған резеңкеден жасалған TPV ауыстырылады. Термопластикалық вулканизацияланған резеңкеден жасалған TPV кешенді өнімділік пен жан-жақты құны бойынша белгілі бір балама артықшылықтарға ие.
